ファイアフライ シンガポール/セレター＝クアラルンプール/スバン便に乗ってきた

冬の話になるけど、LCCのファイアフライの売却が検討されているというニュースを目にして、慌ててセレター＝スバンのフライトに乗ってきた。前々から乗ってみたいと思っていた路線ではあったけど、万が一路線廃止になってしまったら残念なので。

セレター空港はシンガポールの空港で、ほとんど全ての航空便はチャンギ空港を発着する中で、ファイアフライだけがシンガポールのセレター空港とマレーシアのスバン空港の間で航空便を運航しています。しかしエアアジアやスクートが運航しているチャンギ＝クアラルンプール線と比べると運賃が高く、それぞれの空港における公共交通機関も乏しいので、なかなか今後も厳しいかなという気がしてしまいます。まあ空港への行き帰りに自動車を使えるのであればイミグレでの渋滞も皆無で逆に凄く便利だという利点はあるのですが。

一方で到着地のスバン空港はマレーシア国内線の運航が結構あったり、一部国際線も飛んでいて、また市街地からも近くて便利ではあります。最寄り駅からの電車の運行本数が少ないので結局Grabでタクシーを捕まえたのですが。

当日はFY3125 シンガポール/セレター発・クアラルンプール/スバン行きのフライトを利用しました。158 SGD (20,165円) でした。帰りのクアラルンプール発シンガポール/チャンギ行きのエアアジア便が有料オプションの座席指定も含めて6,046円だったことを思うと、ちょっとウッとなる面はありました。ただし帰りは4時間近い遅延に見舞われて冷や汗をかきましたが。

空港入口を入って左側にあるチェックインカウンターで有人チェックインを済ませ、正面のイミグレでパスポートチェックと手荷物検査を受けます。どちらも行列は皆無で、すんなりと通過できました。イミグレを抜けると目の前は搭乗待合室で、搭乗準備が出来るまでしばらく待ちます。

ATR72なので搭乗は機体の目の前まで歩いていき、後部から乗り込みます。平日の朝遅めの時間帯でしたが乗客は満席でした。

離陸までしばらく時間がかかりましたが、20分程度待機した後に離陸。ATR72は飛行高度が低いので、下界の景色がよく見えます。天気がよかったので、マレーシア南部の風景を楽しむフライトになりました。

国際線とはいえATR72というプロペラ機による1時間20分のフライトで機内食が出ることは想定していませんでしたが、簡単なスナックと小さな水のペットボトルが配られました。

到着地のスバン空港でも徒歩でイミグレまで向かいます。こちらは降機した乗客が一斉に向かうため、多少の混雑がありました。それでも20分くらいで有人の入国審査をパスして、無事に入国することができました。

一年の終わりに 2025

日本最西端の地・与那国島 西崎

今年はパスポートを更新したということもきっかけの一つとなり、エアージャパンやZIPAIRに乗ってみたかったこともあって、思い立って久々にあちこち海外旅行に何度も出かけた一年になりました。とはいえ1回の旅行は旅程の都合上やむを得ない場合に最長でも1泊、多くの場合は日帰りや0泊2日の弾丸旅行が基本ではありました。

月に1回はここに何かを記事を書こうと思っていたりはしたのですが、ある程度まとまった時間を取れないとどうにも書くのは難しかったです。とはいえブログやWeb日記が習慣化していた頃は全くそんなことは無かったので、習慣化できていないという方が原因としてはウェイトが大きかったのではないかと思いますが。しかし最近はXも読みづらくなったこともあって自分でも書かなくなってしまっているので、趣味でアウトプットすること自体が億劫になっているのではないかという恐れもよぎっています。

とはいえ来年はアウトプットの方を増やしたいですねー。

割と自分のキャパシティを超えて行動的に1年間振舞い続けたおかげか、自分にしては珍しくあまり1年を振り返ってみてああしておけばよかったという後悔の無い1年でした。もっと色んなことをやっておきたかったという気持ちはありますが、身体が悲鳴を上げていたし時間の捻出も難しかったのでこれ以上はなかなか無理があるでしょう。

一年の終わりに 2024

今年もいつの間にか大晦日です。

利尻島 夕日ヶ丘展望台

これまで思っていたことに色々と取り組むことができたなーと実感していているのですが、キャパシティオーバーで身体のメンテナンスがおざなりになってしまっていたり、捌ききれなくなってしまっている面もあるので、体力が果てるまで行動して休むというやり方は改めないといけないと思う昨今です。

反面、何をやるべきかは決まった感があるので、後は粛々と進めていくのみです。そのあたり特に迷うところは無くなったかも。

天草エアライン初搭乗

天草空港と天草エアラインを一度利用してみたかったので、少し時間があった隙を見て日帰りで熊本へ。熊本に来たのはこれで3度目、熊本空港に降り立ったのは今回で2回目でした。

熊本空港

空港からはバスで熊本駅に行き、汽車に乗り換えて三角線で三角駅に向かいました。特急「A列車で行こう」で有名な路線ではありますが、普通列車で終点まで。

三角線の列車

三角駅から降り立つと、目の前には三角東港が。ここから天草宝島ラインという高速船に乗って、松島(前島)港に向かいます。やってきたのはビスタボニータ号。デッキ席は早々に埋まってしまったので、船内の座席に陣取りました。高速船は展望席20分間の短い船旅でしたが、波は穏やかで快適な船旅でした。

天草宝島ラインのビスタボニータ号・前島港にて

港を出ると目の前にはリゾラテラス天草が。バス停から快速あまくさ号に乗ります。このバスも熊本駅から1時間半に渡って延々と走り続けてきています。ここから終点近くの本渡バスセンターまで再び1時間のバス旅です。バス車内は比較的混雑していましたが、空席を見つけて着席。うとうとと眠り込んでいる間に目的地に到着しました。

ようやく初めて天草の地に降り立ちましたが、ここから天草空港行のバスが出るまでに2時間くらい余裕があるので、少しだけ観光に赴きます。しっかりとした計画をしていた訳でも無かったのですが、まずは遅めの昼食の為に「いけすやまもと」へ。店内に入ると大きな生け簀を囲んでカウンター席があります。こちらで活造り定食をいただきました。

いけすやまもと・活造り定食

徒歩で行ける観光地ということで、天草キリシタン館へ。とはいえ中を見学している時間は無さそうだったので、外観を見学しただけ。小高い丘の上に建っているので、併せて天草の街並みの景色を眺めてきました。

天草市内の街並み

街なかに戻ってきてからは、バスで天草空港へ。もう日が沈みつつありますが、これからが今回の旅の目的です。

天草空港

カウンターで搭乗手続きを行い、久々に紙のチケットをもらいます。搭乗10分前になると手荷物検査場が開きます。手荷物検査場を抜けると目の前には天草エアライン唯一の機材である「みぞか号」が。JACで乗った時以来の久々のATR機です。機体後方から乗り込み、自分の座席へ。搭乗率は40%くらいだったように思います。

みぞか号から有明海を臨む

機体は天草空港の滑走路を南東に向かって飛び立ち、向きを変えて有明海の上を飛んでいきます。荒尾市のあたりで陸地に入り、福岡市が近づいてくると徐々に高度を下していきます。玄界灘に出ると、志賀島をぐるりと回り込んで北側から福岡空港に着陸しました。密度の高い福岡空港らしく、誘導路に出ていく際に滑走路後方から次に着陸する予定の機体が見えました。
福岡空港で軽めに晩御飯を食べたのちに、羽田空港へ帰りました。

一年の終わりに 2023

今年もこの日がやってきました。

気楽に外出しづらいという事もなくなり、あまり動かないと微妙な気だるさを常に抱えることになるというのを実感できたのは、この3年くらいの収穫かなという気はします。写真は隠岐の島。

ここ数年で自分の中のTODOリストをきちんと作るようになったおかげか、そのリストを消化する為に東奔西走していた1年だったように思います。そのTODOリストの作り方にはまだ試行錯誤な所はありますが、概ね思い通りにいっていると言って良さそうです。問題はお金と時間と体力がそれについてこれない事が多々あるということですが、そのあたりはこれからの課題ということで考えていきます。

去年末は「アウトプットを増やしていきたい」と書いていて、部分的には達成されているところもあるのですが、まだまだできていない分野もあるなーという感じがあります。

後もう一点。「広く浅く」となりがちなので、少し選択して深堀りしていけるようにしていきたいなという気持ちもあります。

2024年も極力ポジティブに取り組んでいきます。

NH100

ANAの夏ダイヤを確認したら、この冬ダイヤから復活していた22時25分関西発23時30分羽田着のNH100便が無くなっていた。羽田空港からの京急の終電が繰り上がって降機後ダッシュの必要がありがちだったのでもしかしたら……とは思っていたけども。日帰り用途には重宝していたので残念。

AtCodet Beginner Contest 286

A問題

地味に面倒だった。普段A問題は1分くらいあればAC出来るけれども、3分以上かかった。

B問題

replace()した。A問題より簡単。

C問題

N回シフトしながら、回文化するのに必要な文字数を計算してN回分のコストを全て求めて最小を求める。
初見では方針が定まらなかった。

D問題

何度も見たことのある動的計画法の問題。といいつつ最初は深さ優先探索で行けないかなと考えてた。
初見ではパスしてE問題に行った。

E問題

ワーシャルフロイド法で全都市間の距離＋お土産のコストを計算しておいて、クエリに答える。最初PyPy3でTLEしてしまって、慌ててC++で実装し直した。どうやら初期値としてfloat('inf')を埋めておくと遅くなるので1 << 60とかにしておくべきというブラックノウハウがあるらしい。実際それでACするようになった。